Il milione di passeggeri resta un obiettivo per il porto di Palermo. Per Catania sono stati stanziati 317 milioni per la seconda stazione marittima. Messina ha scavalcato Venezia per passeggeri movimentati nel 2023. Il 2024 potrebbe essere il primo anno in cui l'effetto positivo post Covid-19 non inciderà sul traffico crocieristico: prova da non fallire per gli scali turistici regionale
Secondo le stime di Speciale Crociere di Risposte Turismo per il 2024, la Sicilia è salita dal quarto al terzo posto in Italia per traffico crocieristico. E anche per questo i porti dell’isola si stanno attrezzando. Palermo lo ha già fatto, Catania e Messina sono in corso d’opera. Le toccate di nave hanno pareggiato il dato del Lazio grazie al +17,2 per cento. Il porto di Catania ha registrato uno dei più alti trend di crescita per passeggeri movimentati nel 2023, +80 per cento in un anno, e nel decennio 2014-2023 fa +160 per cento. Siracusa è uno dei porti, insieme a Taranto e Monfalcone, “cresciuto esponenzialmente” nel confronto decennale, +903 per cento. Il porto di Palermo è vicino a superare il milione di passeggeri contandone 939.745 movimentati nel 2023. Un dato in aumento del 2 per cento. La stessa percentuale di crescita ha interessato il porto di Messina che nel decennio 2014-2023 segna pure un +64,5 per cento. Il comprensorio Isole, Sicilia e Sardegna insieme, ha attratto lo scorso anno il 59,8 per cento di traffico crocieristico italiano, mettendosi alle spalle la zona del Nord Tirreno (52 per cento), il Centro sud Tirreno (49,8 per cento) e l’area Adriatico e Ionio (32,2 per cento). Sono tutti numeri che fanno ben sperare per la prossima stagione crocieristica, la prima che potrebbe non risentire dell’effetto positivo post-Covid.
